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十一国庆期间私家车托运流行起来

2014-10-24 | 来自: 南芝国际

为满足广大旅客携爱车异地自驾旅行的需求,在今年国庆假期首次开行北京至上海往返“自驾游汽车运输班列”,并辅以动车组旅行运输专列,车辆约3000元运输费用。根据统计,共有60辆私家车办理了“坐火车去上海”业务,将乘火车去上海开启国庆之旅。

正如北京铁路局自己所通报,参照往年和车票销售分析,国庆高峰日北京四大火车站总输送旅客数量将接近今年春运水平,高峰日输送旅客预计达到95万,不难想象,国庆长假又将面临何等拥堵的出行局面,铁路运输部门的压力该有多大?然而,北京铁路局却表现出出人意料的淡定,竟然腾出精力和资源专为私家车服务。

国庆长假正是铁路运输一票难求之时,将极为有限的资源服务于极少数私家车,固然能够给铁路带来可观的利润,但也可能会使更多的人假日出行遭遇极大不便,进而给原本紧张的铁路节运添堵。众所周知的是,上海是当今全国最拥堵的几个城市之一,北京铁路开辟搭载私家车服务,岂不是人为给对方再添堵?与倡导绿色出行的现代风尚背道而驰?从目前私家车的响应情况来看,这项服务潜在市场确实不小,只是铁路部门在盯着经济效益的同时,怎能全然不顾负面社会效应?

诚然,市场化改革不久的中国铁路,经营理念或许还不够成熟,营销思维或许还缺少经验,抑或还没有能适应新的市场主体角色,但越是如此越需要彻底摒弃“铁老大”作风,多一些责任担当和民生情怀,谋求铁路服务的转型升级,追求良好运营效益的同时,构建良好的市场口碑。否则,到头来不只是给民心添堵,终究还会给自身的发展添堵。